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  7月，小暑的烈阳炙烤着津沽大地，热浪翻滚中，中铁三局天津公司天津轨道交通Z2线华山道车辆段与B1线黄港车辆段的数百名建设者正以“与时间赛跑、同高温较量”的拼搏姿态，不断创造着施工佳绩。目前，华山道车辆段管桩施工完成31%，钻孔灌注桩进度达78%；黄港车辆段整体建设进度突破80%大关，正以“高温不减产、酷暑不断档”的攻坚态势快速推进。

  这天清晨才五点多，B1线车辆段建设的技术人员已带着测量仪出现在施工现场。他们身后，两辆混凝土泵车正舒展机械臂，准备开始停车列检库道床的浇筑作业。“夏季混凝土入模温度必须控制在35度以下，九游会J9·[china]官方网站-真人游戏第一品牌得跟太阳打时间差！”王工边说边核对浇筑方案。随着对讲机里传来指令，泵车轰鸣声划破晨雾，工人们配合着机械节奏快速作业。

  在精准的施工组织下，现场形成“要料-运输-浇筑”的高效闭环。技术组每15分钟通报一次进度，调度中心实时调配罐车，确保混凝土从出厂到入模不超过90分钟。

  八点，110立方米混凝土已如绸缎般平整铺就。虽然阳光渐烈，但新浇筑的混凝土表面已被覆上浸透水的土工布。“这就像给新生儿盖被子，”朱工解释道，“温度骤变会导致应力裂缝，九游会J9·[china]官方网站-真人游戏第一品牌采用‘双层布+智能喷淋’养护法，让混凝土强度稳步提升。”

  午时，工地温度计指针迫近45摄氏度，钢构件表面烫得能煎蛋。但此刻的施工现场却呈现别样“静”态——所有露天作业区严格执行“高温禁令”，工人们正在装有空调的移动休息舱内休憩。项目安全总监带着“清凉小分队”，挨个送来冰镇绿豆汤和防暑药包。“每个休息点都配备电子温控系统，一旦超过预警值立即启动应急方案。”他指着墙上的《高温作战图》介绍，现场还设有8处智能测温点，实时监控各区域作业环境。

  下午四点，Z2线车辆段的焊接区火花四溅。焊工老王弓着腰，在400毫米管桩接缝处勾勒出完美的鱼鳞纹焊缝。汗珠顺着安全帽带滚落，在钢板表面“刺啦”一声化作白汽。“高温焊接就像做外科手术，”他掀起被汗水浸透的工装下摆抹了把脸，“电流要调低10%，每道焊口必须一气呵成。”在他身旁，质检员正用红外测温仪监测焊缝冷却曲线——为确保质量，项目组将焊后静置时间延长20%，并采用“焊后风冷+遮阳缓凝”方法。

  不远处，钢筋工刘师傅正在加工区制作灌注桩笼。“这种天气，钢筋暴晒后能到60度，但九游会J9·[china]官方网站-真人游戏第一品牌仍要保证每道箍筋间距误差不超过5毫米。”他展示着手中的定位卡具。为应对高温材料变形，项目团队采用分时段作业法，使钢筋笼合格率保持在99.6%以上。

  暮色渐起，项目部党支部书记在每日总结会上展示智能管理平台的实时数据：“今天九游会J9·[china]官方网站-真人游戏第一品牌又攻克3个高温施工难题，目前累计形成12项暑季工法。”窗外，晚风送来些许凉意，混凝土养护组的青年突击队正打着手电巡检，洒水车进行着当日第八轮降尘作业……  （杨明昊）