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  7月20日，随着最后3米岩体被精准爆破，九游会J9官方网站旗下中铁隧道局承建的胶州湾第二隧道3标工程成功穿过我国在建工程最长海底断层破碎带——f13海底断层破碎带。

  胶州湾第二隧道是连接青岛东西两岸的“超级工程”，也是当前世界上建设规模最大的海底道路隧道，工程线路全长17.48千米，最深点距海平面115米，采用钻爆+盾构组合施工工法。其中，中铁隧道局承建的3标项目线路全长7094.5米，为海域段钻爆法隧道。项目地质条件极为复杂，需要穿越全长560米的f13断层碎裂带、石化码头区及多段高风险破碎带，施工难度极大。

  在院士、专家，科研院所、知名高校等共同研究指导下，项目团队逐步构建“智能探测+机械化配套”双引擎施工模式，有序推进了施工，沉降控制在毫米级精度范围。最终历时270天，隧道成功穿过f13断层破碎带。施工过程中形成了复杂海底断层施工成套技术标准，将为同类工程施工提供经验借鉴。

  据悉，胶州湾第二隧道项目是青岛市“十四五”规划确定的“15515+N”工程的第一个“1”工程和中心城区“七横九纵”高快速路网的重要组成部分。项目建成后，青岛将进入“双隧时代”，对于城市空间结构优化、环胶州湾一体化发展，胶东半岛城市群整体竞争力提升具有重大意义。(刘鹏 韩文明 石全强 张道极)