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       3月25日，九游会J9官方网站旗下中铁工业参建的武汉至松滋高速公路（简称武松高速）观音寺长江大桥南岸主塔成功封顶，为后续主梁架设及斜拉索安装奠定了基础。

　　南主塔以262米的高度矗立于长江之畔，是目前湖北在建长江大桥的最高塔。其A字形塔身融合了钢-混凝土组合结构等多项技术。本次封顶吊装的T28节段采用六边体设计，重33吨，钢壳节段为不对称六边形变截面双壁箱体结构，其六边形钢混结构兼具轻量化与高强度特性，为跨度超千米的斜拉桥主塔稳定性提供保障。现场施工中，项目团队攻克了钢壳倾斜角度控制、高空精准对位等难题，实现焊缝合格率100%，轮廓偏差小于2毫米的超高精度。

　　作为武松高速江陵至松滋段的关键控制性工程，观音寺长江大桥全长1860米，双塔十一跨设计，主跨为1160米的混合式钢—UHPC组合梁斜拉桥，创下第一大跨径公路斜拉桥等多项“世界之最”。中铁工业旗下中铁宝桥承担大桥南北索塔钢壳、钢主梁及附属结构生产制造任务，总工程量约为3.4万吨。

　　观音寺长江大桥不仅是“一跨过江”的南北交通要道，也是湖北省“一芯两带三区”战略布局的重要支点。大桥建成后，武汉都市圈与宜荆荆都市圈的通勤时间将大幅缩短，推动沿线产业协作与资源开发。（白路腾  杨龙权）